Atlas Claims AnalizlerYayımlanma: 14 Ekim 2026 · Gözden geçirilme: 14 Ekim 2026 · 6 dk okumaÖne çıkan noktalar
- Lahey-Visby Kuralları uyarınca ziya veya hasarı tahliye sırasında, hasar açıkça belli değilse üç gün içinde yazılı olarak ihbar edin.
- O sırada yapılan ortak sörveyler, tahliye (outturn) raporları ve fotoğraflar, yük taleplerinin çoğunu belirler.
- Lahey-Visby talepleri, dava açılmadıkça veya yazılı olarak süre uzatımı kararlaştırılmadıkça bir yıl sonra hak düşürücü süreye takılır.
- Doğru davalıyı erkenden belirleyin: taşıyıcı, armatör, kiracı veya terminal.
Yük talepleri denizcilikteki en yaygın uyuşmazlıklar arasındadır ve usul nedeniyle en sık kaybedilenler arasında yer alır. Tahliyeden sonraki ilk birkaç gün içinde atılan adımlar, bir talebin başarılı olup olmayacağını genellikle belirler.
1. Derhâl ihbarda bulunun
Lahey-Visby Kurallarının uygulandığı durumlarda, ziya veya hasarın tahliyede malların teslim alınmasından önce ya da teslim alınması sırasında, ziya veya hasar açıkça belli değilse üç gün içinde taşıyıcıya yazılı olarak ihbar edilmesi gerekir. Geç ihbar talebi otomatik olarak düşürmez, ancak yük ilgilisinin ispat yükünü çok daha ağırlaştırır.
2. Delilleri güvence altına alın
- Mümkünse taşıyıcının veya P&I kulübünün sörveyörüyle ortak sörvey yaptırın.
- Tahliye (outturn) raporlarını, tally kayıtlarını, draft sörveylerini ve fotoğrafları saklayın.
- Kalite veya kontaminasyon talepleri için numuneleri, açık bir gözetim zinciriyle muhafaza edin.
3. Doğru davalıyı belirleyin
Talep genellikle konşimento kapsamındaki sözleşmesel taşıyıcıya yöneltilir; bu, konşimentoya bağlı olarak armatör veya bir kiracı olabilir. Terminaller, istifçiler ve iç taşıyıcılar da sorumlu olabilir. Bunu yanlış belirlemek hak düşürücü sürenin boşa harcanmasına yol açabilir.
4. Hak düşürücü süreyi koruyun
Lahey ve Lahey-Visby Kuralları uyarınca, teslimden veya malların teslim edilmesi gereken tarihten itibaren bir yıl içinde dava açılmazsa taşıyıcı sorumluluktan kurtulur. Süre uzatımları, yıl dolmadan önce doğru tarafla yazılı olarak kararlaştırılmalıdır.
5. Sorumluluk sınırlamasını anlayın
Malların değeri konşimentoda beyan edilmedikçe, taşıyıcılar uygulanacak kurallar uyarınca sorumluluklarını genellikle koli veya kilogram başına sınırlayabilir. Sınırlama, yüksek değerli yükler için tahsil edilebilecek tutarı önemli ölçüde azaltabilir.
6. Eksiksiz bir talep sunun
Sevkiyatı, ziyaı, delilleri ve hesaplamayı açıkça ortaya koyun. Eksiksiz ve iyi desteklenmiş bir talebin, taşıyıcı veya P&I kulübü tarafından tahkime ya da davaya gidilmeden sulhe bağlanma olasılığı çok daha yüksektir.
Kısa yanıtlar
Yük hasarı talebini ne zaman ihbar etmeliyim?
Lahey-Visby Kurallarının uygulandığı durumlarda, tahliyede malların teslim alınmasından önce veya teslim alınması sırasında; hasar açıkça belli değilse üç gün içinde.
Yük hasarı için kime karşı talepte bulunmalıyım?
Genellikle konşimentoda adı geçen taşıyıcıya; ancak sözleşmeye ve olaylara bağlı olarak armatör, kiracı veya terminal de sorumlu olabilir.
Belirli bir dosya için yardıma mı ihtiyacınız var? Ücretsiz ve gizli bir değerlendirme için belgeleri bize gönderin veya günün her saatinde +44 7429 535705 numarasından WhatsApp’tan yazın. Dosya değerlendirmesi başlatın.
Bu rehber, Ekim 2026 itibarıyla İngiltere ve Galler hukuku hakkında genel bilgi niteliğindedir. Hukuki tavsiye değildir ve sizin durumunuzu kapsamayabilir. Atlas Claims bir avukatlık bürosu değildir; yasal haklarınız veya dava süreçleri hakkında tavsiye için yetkili bir avukata danışın.
