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Pleitos por falta e avaria de carga: guia prático

O que donos de carga e tradings precisam fazer, e quando, para obter ressarcimento por falta na descarga ou avaria da carga.

Pontos-chave

  • Pelas Regras de Haia-Visby, notifique por escrito a perda ou avaria na descarga, ou em até três dias se ela não for aparente.
  • Vistorias conjuntas, relatórios de descarga (outturn) e fotografias feitas na ocasião decidem a maioria dos pleitos de carga.
  • Pleitos regidos pelas Regras de Haia-Visby prescrevem em um ano, salvo se a ação for proposta ou uma prorrogação for acordada por escrito.
  • Identifique cedo o réu correto: transportador, armador, afretador ou terminal.

Os pleitos de carga estão entre as disputas mais comuns na navegação, e entre as que mais se perdem por questões de procedimento. As medidas tomadas nos primeiros dias após a descarga costumam decidir se um pleito terá êxito.

1. Notifique prontamente

Quando se aplicam as Regras de Haia-Visby, a notificação escrita de perda ou avaria deve ser entregue ao transportador no momento da retirada das mercadorias na descarga, ou antes dela, ou, se a perda ou avaria não for aparente, em até três dias. A notificação tardia não inviabiliza automaticamente o pleito, mas torna muito mais difícil a tarefa probatória do interessado na carga.

2. Resguarde as provas

  • Sempre que possível, organize uma vistoria conjunta com o vistoriador do transportador ou do clube de P&I.
  • Guarde relatórios de descarga (outturn), folhas de conferência (tally), arqueações por calado (draft surveys) e fotografias.
  • Conserve amostras para pleitos de qualidade ou contaminação, com uma cadeia de custódia clara.

3. Identifique o réu correto

O pleito costuma ser dirigido ao transportador contratual indicado no conhecimento de embarque, que pode ser o armador ou um afretador, dependendo do conhecimento. Terminais, estivadores e transportadores terrestres também podem ser responsáveis. Errar nesse ponto pode fazer perder o prazo prescricional.

4. Proteja o prazo prescricional

Pelas Regras de Haia e de Haia-Visby, o transportador fica exonerado, salvo se a ação for proposta em até um ano da entrega, ou da data em que as mercadorias deveriam ter sido entregues. As prorrogações devem ser acordadas por escrito, com a parte correta, antes do término do ano.

5. Entenda a limitação de responsabilidade

Os transportadores geralmente podem limitar a sua responsabilidade por volume ou por quilo, nos termos das regras aplicáveis, salvo se o valor das mercadorias tiver sido declarado no conhecimento de embarque. A limitação pode reduzir significativamente o valor recuperável em cargas de alto valor.

6. Apresente um pleito completo

Exponha com clareza o embarque, a perda, as provas e o cálculo. Um pleito completo e bem fundamentado tem muito mais chances de ser resolvido por acordo com o transportador ou o seu clube de P&I, sem arbitragem ou via judicial.

Respostas rápidas

Quando devo notificar um pleito de avaria de carga?

No momento da retirada das mercadorias na descarga, ou antes dela, ou em até três dias se a avaria não for aparente, quando se aplicam as Regras de Haia-Visby.

Contra quem devo apresentar um pleito por avaria de carga?

Em geral, contra o transportador indicado no conhecimento de embarque, mas o armador, o afretador ou o terminal podem ser responsáveis, conforme o contrato e os fatos.

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Este guia contém informações gerais sobre o direito da Inglaterra e do País de Gales vigente em outubro de 2026. Não constitui consultoria jurídica e pode não abranger a sua situação. A Atlas Claims não é um escritório de advocacia; para orientação sobre os seus direitos ou sobre litígios, consulte um advogado habilitado.

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