Atlas Claims FachbeiträgeVeröffentlicht am 14. Oktober 2026 · Geprüft am 14. Oktober 2026 · 6 Min. LesezeitDas Wichtigste in Kürze
- Zeigen Sie Verlust oder Beschädigung nach den Haag-Visby-Regeln bei der Löschung schriftlich an – oder innerhalb von drei Tagen, wenn der Schaden nicht äußerlich erkennbar ist.
- Gemeinsame Besichtigungen, Outturn-Berichte und zeitnah aufgenommene Fotos entscheiden die meisten Ladungsansprüche.
- Ansprüche nach den Haag-Visby-Regeln sind nach einem Jahr ausgeschlossen, sofern nicht Klage erhoben oder schriftlich eine Fristverlängerung vereinbart wird.
- Bestimmen Sie früh den richtigen Anspruchsgegner: Verfrachter, Reeder, Charterer oder Terminal.
Ladungsansprüche gehören zu den häufigsten Streitigkeiten in der Schifffahrt – und zu denen, die am häufigsten an Verfahrensfragen scheitern. Die Schritte in den ersten Tagen nach der Löschung entscheiden meist darüber, ob ein Anspruch Erfolg hat.
1. Schaden umgehend anzeigen
Gelten die Haag-Visby-Regeln, sollte dem Verfrachter Verlust oder Beschädigung bei oder vor der Abnahme der Güter bei der Löschung schriftlich angezeigt werden oder, wenn der Verlust oder die Beschädigung nicht äußerlich erkennbar ist, innerhalb von drei Tagen. Eine verspätete Anzeige lässt den Anspruch nicht automatisch entfallen, erschwert den Ladungsbeteiligten aber die Beweisführung erheblich.
2. Beweise sichern
- Vereinbaren Sie nach Möglichkeit eine gemeinsame Besichtigung mit dem Sachverständigen des Verfrachters oder des P&I-Clubs.
- Bewahren Sie Outturn-Berichte, Tallylisten, Tiefgangsbesichtigungen (Draft Surveys) und Fotos auf.
- Bewahren Sie bei Qualitäts- oder Kontaminationsansprüchen Proben mit klarer Nachweiskette auf.
3. Den richtigen Anspruchsgegner bestimmen
Der Anspruch richtet sich in der Regel gegen den vertraglichen Verfrachter nach dem Konnossement; das kann je nach Konnossement der Reeder oder ein Charterer sein. Auch Terminals, Stauereien und Binnenfrachtführer können verantwortlich sein. Ein Fehler an dieser Stelle kann die Ausschlussfrist verstreichen lassen.
4. Die Ausschlussfrist wahren
Nach den Haager und den Haag-Visby-Regeln wird der Verfrachter von jeder Haftung befreit, wenn nicht innerhalb eines Jahres nach Ablieferung der Güter oder nach dem Tag, an dem sie hätten abgeliefert werden müssen, Klage erhoben wird. Verlängerungen sollten vor Ablauf des Jahres schriftlich mit der richtigen Partei vereinbart werden.
5. Die Haftungsbeschränkung verstehen
Verfrachter können ihre Haftung nach den anwendbaren Regeln in der Regel pro Packstück oder pro Kilogramm beschränken, sofern der Wert der Güter nicht im Konnossement angegeben wurde. Die Haftungsbeschränkung kann den ersatzfähigen Betrag bei hochwertiger Ladung erheblich mindern.
6. Einen vollständigen Anspruch einreichen
Stellen Sie Sendung, Verlust, Beweise und Berechnung klar dar. Ein vollständiger, gut belegter Anspruch wird vom Verfrachter oder dessen P&I-Club weitaus eher ohne Schieds- oder Gerichtsverfahren beglichen.
Kurze Antworten
Wann sollte ich einen Ladungsschaden anzeigen?
Bei oder vor der Abnahme der Güter bei der Löschung oder, wenn der Schaden nicht äußerlich erkennbar ist, innerhalb von drei Tagen – sofern die Haag-Visby-Regeln gelten.
Gegen wen richte ich einen Anspruch wegen Ladungsschaden?
In der Regel gegen den im Konnossement genannten Verfrachter; je nach Vertrag und Sachverhalt können aber auch Reeder, Charterer oder Terminal verantwortlich sein.
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Dieser Leitfaden enthält allgemeine Informationen zum Recht von England und Wales mit Stand Oktober 2026. Er ist keine Rechtsberatung und deckt Ihre Situation möglicherweise nicht ab. Atlas Claims ist keine Anwaltskanzlei; für eine Beratung zu Ihren Rechten oder zu Gerichtsverfahren wenden Sie sich an einen qualifizierten Rechtsanwalt (Solicitor).
