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Bug eines Handelsschiffs mit Tiefgangsmarken und Ankerkette

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Kostenloser Rechner

Liegezeitrechner.

Erstellen Sie eine vollständige Liegezeitabrechnung von der Ladebereitschaftsmeldung bis zum Abschluss: Wochenenden und Feiertage, Ausnahmen, „once on demurrage“ und Eilgeld auf die gesamte oder die eingesparte Arbeitszeit.

Liegezeitabrechnung

Geben Sie alle Zeiten in der Ortszeit ein, die im Statement of Facts verwendet wird. Ihre Eingaben verlassen Ihren Browser nicht.

1. Erlaubte Liegezeit

2. Liegezeitbedingungen

Feiertage optional, ganze Tage ausgenommen

3. Beginn und Abschluss

Manche Charterverträge zählen nur die vor Beginn tatsächlich genutzte Zeit, nicht den gesamten Zeitraum ab Beginn des Umschlags. Passen Sie dies bei Bedarf mit einer Ausnahme an.

4. Ausnahmen von der Liegezeit

Fügen Sie nach dem Chartervertrag ausgenommene Zeiträume hinzu, etwa Regen, Ausfall von Landgeräten, Verholen oder Streiks. Wählen Sie für jeden, wie er behandelt wird, wenn er nach Ablauf der Liegezeit liegt. Standardmäßig gilt „once on demurrage, always on demurrage“.

5. Sätze

Die Ergebnisse sind eine Schätzung zur allgemeinen Information und werden in Ihrem Browser berechnet; Ihre Eingaben werden weder an uns übermittelt noch gespeichert. Sie sind keine Rechtsberatung. Charterbedingungen, das Statement of Facts und das anwendbare Recht können das Ergebnis verändern.

FAQ

Zur Berechnung.

Nur allgemeine Informationen; maßgeblich sind stets der Wortlaut des Chartervertrags und das Statement of Facts.

Wie funktioniert dieser Liegezeitrechner?

Er lässt die Liegezeituhr vom Beginn bis zum Abschluss laufen. Solange die Liegezeit läuft, halten Wochenenden, Feiertage und die von Ihnen eingegebenen Ausnahmen die Uhr an. Ist die erlaubte Liegezeit verbraucht, ist das Schiff im Liegegeld und die Zeit zählt voll, mit Ausnahme der Ausnahmen, die Sie als zum halben Satz oder gar nicht zählend markiert haben.

Was bedeutet „once on demurrage, always on demurrage“?

Nach englischem Recht gelten Liegezeitausnahmen nach Ablauf der Liegezeit grundsätzlich nicht mehr, sodass Wochenenden, Feiertage und die meisten ausgenommenen Ereignisse zulasten der Charterer zählen. Ein eindeutiger Wortlaut im Chartervertrag kann dies ändern, etwa Klauseln, die bei Streiks nur das halbe Liegegeld vorsehen oder durch einen Ausfall des Schiffs selbst verlorene Zeit ausschließen. Bilden Sie die Klausel mit der Einstellung „Im Liegegeld“ für jede Ausnahme ab.

Was ist die Gencon-94-Regel für den Beginn der Liegezeit?

Nach Gencon 94 beginnt die Liegezeit um 13:00 Uhr desselben Tages, wenn die Ladebereitschaftsmeldung bis einschließlich 12:00 Uhr abgegeben wird; wird sie nach 12:00 Uhr innerhalb der Bürozeiten abgegeben, beginnt die Liegezeit um 06:00 Uhr am nächsten Arbeitstag. Bei der Ermittlung des nächsten Arbeitstags überspringt der Rechner Tage, die nach Ihren Wochenend- oder Feiertagseinstellungen ausgenommen sind. Prüfen Sie, ob Ihr Chartervertrag diese Regel ändert oder die Bürozeiten für die Abgabe der Meldung einschränkt.

Was ist der Unterschied zwischen all time saved und working time saved?

Eilgeld auf die gesamte eingesparte Zeit (all time saved) wird auf die volle Kalenderzeit vom Abschluss bis zum hypothetischen Ablauf der Liegezeit berechnet, einschließlich Wochenenden und Feiertagen, die ausgenommen gewesen wären. Eilgeld auf die eingesparte Arbeitszeit (working time saved) zählt nur die ungenutzt gebliebene Liegezeit. Der Rechner zeigt beide Werte und wendet die von Ihnen gewählte Grundlage an.

Berücksichtigt der Rechner „unless used“-Bedingungen?

Er behandelt Wochenenden und Feiertage als ausgenommen, auch wenn gearbeitet wurde. Sieht Ihr Chartervertrag vor, dass Wochenenden „unless used“ ausgenommen sind, und wurde während eines ausgenommenen Zeitraums gearbeitet, wählen Sie SHINC und geben Sie stattdessen die nicht gearbeiteten Teile des Wochenendes und etwaige Feiertage als Ausnahmen ein.

Kann ich mich für einen Anspruch darauf stützen?

Er liefert einen klaren ersten Entwurf, den Sie in eine Tabellenkalkulation kopieren können. Ein förmlicher Anspruch sollte sich genau an den Wortlaut des Chartervertrags, die unterzeichneten Statements of Facts sowie etwaige Ausschlussfristen und Dokumentationsanforderungen halten; lassen Sie ihn daher vor der Einreichung prüfen.

Luftaufnahme eines Frachtschiffs auf See

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