Glossar: Begriffe aus Schifffahrt, Anspruchs- und Forderungsmanagement.

A

Arbitration (Schiedsverfahren)Streitbeilegung

Ein privates Verfahren, in dem ein Streit statt von einem staatlichen Gericht von einem oder mehreren Schiedsrichtern entschieden wird. Die Entscheidung (Schiedsspruch) ist bindend und nach dem New Yorker Übereinkommen in der Regel international vollstreckbar. London, Singapur und Hongkong sind führende Schiedsorte für See- und Handelsschiedsverfahren.

B

Bill of lading (Konnossement)Schifffahrt

Ein vom oder für den Verfrachter ausgestelltes Dokument, das als Empfangsbestätigung für die Ladung, als Nachweis des Frachtvertrags und, sofern begebbar, als Traditionspapier (Warenwertpapier) dient.

Bunker delivery note (BDN)Bunker

Das Dokument, das Menge und wesentliche Spezifikationen des an ein Schiff gelieferten Schiffstreibstoffs festhält. Zusammen mit den bei der Lieferung gezogenen Proben ist es für jeden Streit über Bunkermenge oder -qualität zentral.

Bunkers (Bunker)Bunker

Treibstoff, der an ein Schiff für den eigenen Antrieb und die Maschinenanlage geliefert wird. Die Qualität wird üblicherweise unter Bezugnahme auf ISO 8217 spezifiziert.

C

Charter party (Chartervertrag, Charterpartie)Schifffahrt

Der Vertrag, mit dem ein Reeder einem Charterer ein Schiff überlässt, entweder für eine Reise (Reisecharter) oder für einen Zeitraum (Zeitcharter). Zu den Standardformularen gehören GENCON, NYPE, ASBATANKVOY und BPVOY.

Counterclaim (Gegenforderung, Widerklage)Streitigkeiten

Ein Anspruch der in Anspruch genommenen Partei gegen die Partei, die den ursprünglichen Anspruch erhoben hat, etwa wegen mangelhafter Ware oder Verzögerung. Eine Gegenforderung kann den zu zahlenden Betrag mindern oder ganz zum Erlöschen bringen.

D

Dead freight (Fautfracht)Schifffahrt

Eine Entschädigung an den Reeder, wenn der Charterer nicht die vereinbarte volle Ladung abliefert und dadurch Laderaum auf dem Schiff ungenutzt bleibt.

Deductions from hire (Abzüge von der Hire)Schifffahrt

Beträge, die ein Zeitcharterer von der Hire einbehält, etwa für Off-hire-Zeiten oder Minderleistung. Nach englischem Recht können manche Abzüge im Wege des Equitable Set-off erfolgen; ungerechtfertigte Abzüge können dem Reeder jedoch einen Anspruch und in manchen Fällen das Recht geben, das Schiff aus der Charter zurückzuziehen (Withdrawal).

Demurrage (Liegegeld)Schifffahrt

Pauschalierter Schadensersatz, den der Charterer dem Reeder zu einem vereinbarten Tagessatz für die Zeit schuldet, in der das Schiff über die zum Laden und Löschen erlaubte Liegezeit hinaus festgehalten wird. In der Containerschifffahrt bezeichnet „Demurrage“ außerdem Gebühren für Container, die über die Freizeit hinaus im Terminal verbleiben.

Despatch (Eilgeld)Schifffahrt

Ein Betrag, meist die Hälfte des Liegegeldsatzes, den der Reeder dem Charterer zahlt, wenn Laden oder Löschen in kürzerer Zeit als der erlaubten Liegezeit abgeschlossen wird, sofern der Chartervertrag dies vorsieht.

DetentionSchifffahrt

Schadensersatz für die Verzögerung eines Schiffs, die nicht von einer vereinbarten Liegegeldregelung erfasst ist, etwa nach Ablauf der Liegegeldzeit (Überliegezeit). In der Containerlogistik ist Detention die Gebühr dafür, dass ein Container der Reederei über die Freizeit hinaus außerhalb des Terminals behalten wird.

E

Equitable set-off (Aufrechnung nach Billigkeitsrecht)Streitigkeiten

Ein Verteidigungsmittel nach englischem Recht, das es einer Partei erlaubt, eine Zahlung um den Betrag eines eng damit verbundenen Gegenanspruchs zu kürzen, wenn es unbillig wäre, die volle Zahlung zu verlangen.

F

Freight (Fracht)Schifffahrt

Die Vergütung, die einem Verfrachter für die Beförderung von Gütern zusteht. Je nach Vertrag ist sie bei Verladung, bei Ablieferung oder zu einem anderen Zeitpunkt verdient.

H

Hague-Visby Rules (Haag-Visby-Regeln)Schifffahrt

Ein internationales Übereinkommen über die Beförderung von Gütern auf See unter Konnossementen. Es sieht unter anderem eine einjährige Ausschlussfrist für Ladungsansprüche gegen Verfrachter vor und beschränkt deren Haftung.

Hire (Charter-Hire, Chartermiete)Schifffahrt

Die Zahlung des Zeitcharterers an den Reeder für die Nutzung des Schiffs, meist pro Tag berechnet und im Voraus zu zahlen.

I

IncotermsHandel

Von der Internationalen Handelskammer (ICC) veröffentlichte Standard-Lieferklauseln (etwa FOB, CIF und DAP), die Kosten, Gefahr und Pflichten zwischen Käufer und Verkäufer verteilen.

ISO 8217Bunker

Die internationale Norm mit den Anforderungen an Schiffskraftstoffe. Bunkerverträge verlangen üblicherweise, dass der Treibstoff einer bestimmten Ausgabe der ISO 8217 entspricht.

L

Late Payment ActForderungseinzug

Der Late Payment of Commercial Debts (Interest) Act 1998, nach dem britische Unternehmen bei verspäteten Zahlungen im Geschäftsverkehr gesetzliche Zinsen (8 % über dem Referenzzinssatz der Bank of England) und eine feste Entschädigungspauschale verlangen können, sofern der Vertrag keine angemessene eigene Regelung vorsieht.

LaycanSchifffahrt

Das Fenster aus Laydays und Cancelling Date: der Zeitraum, in dem das Schiff eintreffen und die Ladebereitschaft anzeigen muss. Trifft das Schiff nach dem Cancelling Date ein, kann der Charterer in der Regel vom Vertrag zurücktreten.

Laytime (Liegezeit)Schifffahrt

Die Zeit, die eine Reisecharter für das Laden und Löschen der Ladung ohne Zahlung über die Fracht hinaus gewährt. Wird die Liegezeit überschritten, ist in der Regel Liegegeld zu zahlen.

Letter before action (Aufforderungsschreiben vor Klageerhebung)Forderungseinzug

Ein förmliches Schreiben, das einen Anspruch und den fälligen Betrag darlegt und ankündigt, dass ein Verfahren eingeleitet werden kann, wenn die Angelegenheit nicht beigelegt wird. Gerichte in England und Wales erwarten ein solches Schreiben vor den meisten Klagen.

Letter of credit (Akkreditiv)Handel

Das Versprechen einer Bank, an den Verkäufer gegen Vorlage von Dokumenten zu zahlen, die den Akkreditivbedingungen streng entsprechen. Unstimmigkeiten in den Dokumenten können die Zahlung verzögern oder verhindern.

Lien (Pfand- und Zurückbehaltungsrecht)Schifffahrt

Ein Recht, Sachen wie Ladung zurückzuhalten oder Zahlungen wie Unterfrachten abzufangen, bis eine Schuld beglichen ist. Reeder haben aus Charterverträgen häufig ein solches Recht für offene Fracht, Hire oder Liegegeld.

Limitation period (Verjährungsfrist)Streitigkeiten

Die gesetzliche Frist für die Geltendmachung eines Anspruchs. Nach englischem Recht müssen die meisten vertraglichen Ansprüche innerhalb von sechs Jahren ab der Pflichtverletzung geltend gemacht werden, wobei Verträge und Übereinkommen oft wesentlich kürzere Ausschlussfristen vorsehen.

LMAAStreitbeilegung

Die London Maritime Arbitrators Association, deren Bedingungen und Verfahrensregeln einen großen Teil der seerechtlichen Schiedsverfahren weltweit bestimmen, einschließlich vereinfachter Verfahren für kleine und mittlere Streitwerte (Small Claims und Intermediate Claims Procedure).

M

MARPOL sample (MARPOL-Probe)Bunker

Die nach MARPOL Anlage VI an Bord verbleibende Treibstoffprobe zum Nachweis der Einhaltung der Schwefelgrenzwerte. Sie ist von den kommerziellen Proben zu unterscheiden, die zur Klärung von Qualitätsstreitigkeiten dienen.

N

Notice of readiness, NOR (Ladebereitschaftsmeldung)Schifffahrt

Die Mitteilung des Kapitäns, dass das Schiff angekommen und lade- bzw. löschbereit ist. Eine wirksame NOR ist in der Regel Voraussetzung dafür, dass die Liegezeit zu laufen beginnt.

O

Off-hire (Ausfallzeit)Schifffahrt

Ein Zeitraum, in dem unter einer Zeitcharter keine Hire zu zahlen ist, typischerweise wegen eines Maschinenschadens, eines Mangels oder eines anderen in der Off-hire-Klausel aufgeführten Ereignisses, das den vollen Einsatz des Schiffs verhindert.

P

P&I club (P&I-Club)Schifffahrt

Ein Versicherungsverein auf Gegenseitigkeit, der Reeder und Charterer gegen Haftpflicht gegenüber Dritten absichert, etwa für Ladungsschäden, Verschmutzung und Verletzungen von Besatzungsmitgliedern. Viele Clubs bieten zudem eine FD&D-Deckung (Freight, Demurrage and Defence) für Rechtsverfolgungskosten.

Pre-action conduct (vorprozessuales Verhalten)Forderungseinzug

Die Schritte, die Gerichte in England und Wales von den Parteien vor Einleitung eines Verfahrens erwarten, darunter der Austausch wesentlicher Informationen und die Prüfung einer gütlichen Einigung. Eine unangemessene Nichtbeachtung kann zu Kostennachteilen führen.

Q

Quantum (Anspruchshöhe)Streitigkeiten

Die Höhe eines Anspruchs: was nach Berechnung von Hauptforderung, Zinsen, Abzügen, Aufrechnungen und Kosten tatsächlich geschuldet oder realisierbar ist.

R

RecapSchifffahrt

Das Fixture-Recap: die Nachricht, die die wesentlichen vereinbarten Bedingungen einer Charter zusammenfasst und zusammen mit dem in Bezug genommenen Proforma-Formular den Chartervertrag bildet.

Retention of title (Eigentumsvorbehalt)Handel

Eine Vertragsklausel, nach der das Eigentum an der Ware bis zur Bezahlung beim Verkäufer verbleibt. Sie kann dem Verkäufer Rechte geben, die Ware zurückzuholen, wenn der Käufer nicht zahlt oder insolvent wird.

S

Set-off (Aufrechnung)Streitigkeiten

Die Verrechnung gegenseitiger Forderungen zweier Parteien, sodass nur der Saldo zu zahlen ist. Ob sie möglich ist, hängt vom Vertrag und von der Art der geltend gemachten Aufrechnung ab.

Statement of facts, SOF (Zeitprotokoll)Schifffahrt

Eine vom Hafenagenten erstellte Aufzeichnung der Zeitpunkte aller relevanten Ereignisse während des Hafenaufenthalts eines Schiffs. Sie ist die Grundlage jeder Liegezeit- und Liegegeldberechnung.

Statutory demand (förmliche Zahlungsaufforderung)Forderungseinzug

Eine förmliche Zahlungsaufforderung nach dem Insolvency Act 1986 für eine unbestrittene Forderung. Zahlt oder besichert eine Gesellschaft eine Forderung von £750 oder mehr nicht innerhalb von 21 Tagen, kann der Gläubiger ihre Zwangsliquidation beantragen.

Statutory interest (gesetzliche Verzugszinsen)Forderungseinzug

Zinsen, die das Gesetz bei verspäteter Zahlung auch dann gewährt, wenn der Vertrag dazu schweigt, etwa Zinsen nach dem Late Payment Act auf Forderungen zwischen Unternehmen.

T

Time bar (Ausschlussfrist)Streitigkeiten

Eine vertragliche oder gesetzliche Frist, nach deren Ablauf ein Anspruch erlischt oder nicht mehr durchsetzbar ist. Ausschlussfristen in Charterverträgen und Bunkerverträgen können sehr kurz sein.

Time charter (Zeitcharter)Schifffahrt

Eine Charter, bei der der Charterer das Schiff für einen Zeitraum mietet, über dessen Einsatz bestimmt und Hire zahlt, während der Reeder das Schiff weiterhin betreibt und bemannt.

V

Voyage charter (Reisecharter)Schifffahrt

Eine Charter für die Beförderung einer bestimmten Ladung zwischen benannten Häfen gegen Fracht, bei der Verzögerungen im Hafen durch Liegezeit- und Liegegeldregelungen erfasst werden.

W

Winding-up petition (Antrag auf Zwangsliquidation)Forderungseinzug

Ein Antrag bei Gericht auf Auflösung (Liquidation) einer Gesellschaft, häufig mit der Begründung, sie könne ihre Schulden nicht bezahlen. Es ist ein einschneidender Schritt, der bei ernsthaft bestrittenen Forderungen nicht eingesetzt werden sollte.

Without prejudiceVerhandlung

Ein Grundsatz des englischen Rechts, der in der Regel verhindert, dass echte Vergleichskommunikation als Beweis für eine Haftung verwendet wird, damit die Parteien offen verhandeln können.

Without prejudice save as to costsVerhandlung

Ein Angebot, das dem Gericht zur Haftungsfrage nicht vorgelegt werden darf, wohl aber bei der Entscheidung darüber, wer die Kosten des Verfahrens trägt.