Fristenrechner für Ladungsansprüche.

Eine Ausschlussfrist ist der Zeitraum, innerhalb dessen ein Anspruch durch Klageerhebung oder Einleitung eines Schiedsverfahrens geltend gemacht werden muss. Nach ihrem Ablauf ist der Anspruch in der Regel erloschen oder nicht mehr durchsetzbar, wie stark er in der Sache auch sein mag.

Das hängt vom Verkehrsträger und vom Vertrag ab: die Haag-Visby-Regeln für die meisten Seebeförderungen unter Konnossementen, die CMR für den internationalen Straßengüterverkehr, das Montrealer Übereinkommen für die meisten internationalen Luftbeförderungen und die CIM für den internationalen Schienenverkehr. Ein Chartervertrag oder der Vertrag kann zudem eine kürzere vertragliche Ausschlussfrist enthalten, etwa eine 90-tägige Ausschlussfrist für Liegegeld.

Nach den Haag-Visby-Regeln und vielen Verträgen können die Parteien schriftlich eine Fristverlängerung vereinbaren; Verlängerungen sollten vor Fristablauf eingeholt werden. Die zweijährige Frist nach dem Montrealer Übereinkommen gilt in der Regel als absolute Ausschlussfrist, die nicht verlängert werden kann.

In der Regel nicht. Nach den meisten Regelwerken wird die Frist nur durch Klageerhebung oder Einleitung eines Schiedsverfahrens im richtigen Forum oder durch eine schriftlich vereinbarte Verlängerung gewahrt. Die CMR ist eine Ausnahme: Eine schriftliche Reklamation hemmt die Frist, bis der Frachtführer sie schriftlich zurückweist.