Hız ve tüketim talebi hesaplayıcı.

İyi hava mesafesi, varsa tolerans düşülmüş garanti edilen hıza bölünerek geminin harcaması gereken süre bulunur. Gemi fiilen daha uzun süre harcadıysa aradaki fark kaybedilen süredir ve genellikle günlük kira bedeli üzerinden değerlendirilir.

Garanti edilen günlük tüketim, varsa tolerans eklenerek, ölçüm dönemindeki gün sayısıyla çarpılır ve izin verilen yakıt bulunur. Bu rakamın üzerinde tüketilen yakıt fazla tüketimdir ve bunker fiyatı üzerinden değerlendirilir. Bazı hakem heyetleri izin verilen yakıtı fiilî iyi hava süresi üzerinden, bazıları ise geminin harcaması gereken süre üzerinden ölçer; bu nedenle hesaplayıcı seçim yapmanıza imkân verir.

İngiliz tahkim uygulamasında “about” yaygın olarak hızda yaklaşık 0,5 knot ve tüketimde %5’lik bir toleransa izin verdiği şeklinde yorumlanmıştır; ancak bu sabit bir kural değildir. Bazı çarter partiler toleransı hariç tutar, farklı rakamlar kullanır veya “without guarantee” (garantisiz) ifadesini ekler. Lafza uygun toleransı girin.

Hakemler, bir geminin iyi havadaki performansının sefer boyunca performansı için adil bir gösterge olduğunu çoğu zaman kabul etmiştir; bu nedenle sonuçlar yaygın olarak seyir süresiyle orantılı şekilde ekstrapole edilir. Koşullar veya talimatlar değiştiyse armatörler buna itiraz edebilir. Bu seçeneği yalnızca ekstrapolasyon dosyanız için uygunsa işaretleyin.

Yaygın argümanlar arasında iyi hava günlerinin yanlış belirlendiği, akıntıların veya soluğanın verileri bozduğu, kiracıların yavaş veya ekonomik hız talimatı verdiği, gövde kirlenmesinin kiracıların sefer talimatlarından kaynaklandığı veya kiracıların sağladığı bunkerin spesifikasyon dışı olduğu yer alır.

İngiliz hukukunda, sağlam temelli bir performans talebi için makul ve iyi niyetli bir kesinti hakkaniyete dayalı mahsup yoluyla mümkün olabilir; ancak haksız bir kesinti, ödenmemiş kira bedeli talebi veya geminin geri çekilmesi riskini doğurur. Kesinti yapmadan önce talebi dikkatle hesaplayın ve belgeleyin.