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Calculadora de pleitos de velocidade e consumo.
Estime um pleito de desempenho em afretamento por tempo: o tempo perdido em relação à velocidade garantida e o consumo excessivo de combustível em bom tempo, com margens “about” e extrapolação opcional para toda a travessia.
Perguntas frequentes
Sobre o cálculo.
Apenas informações gerais; a garantia de desempenho, a definição de bom tempo e as provas prevalecem.
Como é calculado um pleito de velocidade?
A distância em bom tempo é dividida pela velocidade garantida, menos eventual margem, para obter o tempo que o navio deveria ter levado. Se o navio efetivamente levou mais tempo, a diferença é o tempo perdido, que geralmente é valorado pela taxa diária de hire.
Como é calculado o consumo excessivo?
O consumo diário garantido, mais eventual margem, é multiplicado pelo número de dias do período de medição para obter o combustível permitido. O combustível consumido acima desse valor é o consumo excessivo, valorado pelo preço do bunker. Alguns tribunais arbitrais medem o combustível permitido sobre o tempo real de bom tempo e outros sobre o tempo que o navio deveria ter levado, por isso a calculadora permite escolher.
O que significa “about” em uma garantia de desempenho?
Na prática da arbitragem inglesa, “about” tem sido comumente interpretado como uma margem de cerca de 0,5 nó na velocidade e de 5% no consumo, mas isso não é uma regra fixa. Alguns contratos de afretamento excluem a margem, usam valores diferentes ou acrescentam “without guarantee” (sem garantia). Informe a margem que corresponde à sua redação.
Os resultados em bom tempo podem ser extrapolados para toda a viagem?
Os árbitros têm aceitado com frequência que o desempenho de um navio em bom tempo é uma referência razoável do seu desempenho ao longo de toda a travessia, por isso os resultados costumam ser extrapolados pro rata ao tempo de navegação. O armador pode se opor quando as condições ou as instruções mudaram. Marque a opção apenas se a extrapolação for apropriada para o seu caso.
Que defesas o armador costuma apresentar?
Os argumentos comuns incluem que os dias de bom tempo foram identificados incorretamente, que correntes ou ondulação distorceram os dados, que o afretador ordenou velocidade reduzida ou econômica, que a incrustação do casco foi causada pelas ordens de operação do afretador ou que o bunker fornecido pelo afretador estava fora de especificação.
O afretador pode deduzir o pleito do hire?
No direito inglês, uma dedução razoável e de boa-fé por um pleito de desempenho bem fundamentado pode ser possível a título de compensação por equidade (equitable set-off), mas uma dedução injustificada traz o risco de um pleito por hire não pago ou da retirada do navio. Calcule e documente o pleito com cuidado antes de deduzir.
Análise gratuita do caso
Um pleito de desempenho a apresentar ou a responder?
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