Calculadora de reclamaciones de velocidad y consumo.

La distancia con buen tiempo se divide entre la velocidad garantizada, menos el margen aplicable, para obtener el tiempo que el buque debería haber empleado. Si el buque empleó realmente más tiempo, la diferencia es el tiempo perdido, que normalmente se valora a la tarifa diaria del flete por tiempo.

El consumo diario garantizado, más el margen aplicable, se multiplica por el número de días del periodo de medición para obtener el combustible permitido. El combustible consumido por encima de esa cifra es exceso de consumo, valorado al precio del combustible. Algunos tribunales arbitrales miden el combustible permitido sobre el tiempo real con buen tiempo y otros sobre el tiempo que el buque debería haber empleado, por lo que la calculadora le permite elegir.

En la práctica del arbitraje inglés, «about» se ha interpretado habitualmente como un margen de alrededor de 0,5 nudos en la velocidad y de un 5% en el consumo, pero no es una regla fija. Algunas pólizas excluyen el margen, utilizan cifras distintas o añaden «without guarantee» (sin garantía). Introduzca el margen que corresponda a su redacción.

Los árbitros han aceptado a menudo que el rendimiento de un buque con buen tiempo es una guía razonable de su rendimiento durante toda la travesía, por lo que los resultados suelen extrapolarse a prorrata del tiempo de navegación. Los armadores pueden oponerse cuando cambiaron las condiciones o las instrucciones. Marque la opción solo si la extrapolación es adecuada en su caso.

Entre los argumentos habituales figuran que los días de buen tiempo se identificaron erróneamente, que las corrientes o la mar de fondo distorsionaron los datos, que los fletadores ordenaron navegar a velocidad reducida o económica, que el ensuciamiento del casco se debió a las órdenes de explotación de los fletadores o que el combustible suministrado por los fletadores estaba fuera de especificación.

En derecho inglés, puede ser posible efectuar una deducción razonable y de buena fe por una reclamación de rendimiento bien fundada por vía de compensación en equidad, pero una deducción injustificada expone a una reclamación por flete por tiempo impagado o a la retirada del buque. Calcule y documente la reclamación con cuidado antes de deducir.