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Rechner für Haftungshöchstbeträge des Frachtführers.
Welcher Teil eines Anspruchs wegen Ladungsverlust oder -schaden ist vom Frachtführer zu ersetzen? Wenden Sie die Haftungsgrenzen der Übereinkommen nach Gewicht und nach Packstück an, umgerechnet aus Sonderziehungsrechten (SZR).
FAQ
Zur Berechnung.
Nur allgemeine Informationen; maßgeblich sind das Beförderungsdokument und das anwendbare Recht.
Was ist ein SZR?
Das Sonderziehungsrecht (SZR, englisch SDR) ist ein vom Internationalen Währungsfonds definiertes Reserveaktivum, dessen Wert sich nach einem Korb wichtiger Währungen bemisst. Transportübereinkommen drücken Haftungshöchstbeträge in SZR aus, die – je nach Regelwerk – in der Regel zum Kurs am Tag des Urteils oder der Zahlung in Landeswährung umgerechnet werden.
Wie wird die Haftungsgrenze nach Haag-Visby berechnet?
Die Haftung des Verfrachters ist auf den höheren Betrag von 666,67 SZR je Packstück oder Einheit und 2 SZR je Kilogramm Rohgewicht der verlorenen oder beschädigten Güter beschränkt. Sind Güter in einem Container zusammengefasst, gelten die im Konnossement als darin verpackt angegebenen Packstücke als Packstücke.
Kann die Haftungsgrenze durchbrochen werden?
Nach mehreren Regelwerken gilt die Haftungsgrenze nicht, wenn Art und Wert der Güter angegeben und in das Beförderungsdokument aufgenommen wurden oder wenn der Schaden auf ein bestimmtes vorsätzliches oder leichtfertiges Verhalten des Frachtführers zurückgeht. Die Maßstäbe unterscheiden sich zwischen den Übereinkommen und werden streng angewandt.
Wie hoch war die Haftungsgrenze für Fracht nach dem Montrealer Übereinkommen vor Dezember 2024?
22 SZR je Kilogramm. Durch die Überprüfung der ICAO wurde sie für Schäden ab dem 28. Dezember 2024 auf 26 SZR je Kilogramm angehoben.
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Ein Ladungsanspruch, der die Haftungsgrenze übersteigt?
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