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Calculadora del límite de responsabilidad del porteador.
¿Qué parte de una reclamación por pérdida o daños en la carga puede recuperarse del porteador? Aplique los límites de los convenios por peso y por bulto, convertidos desde DEG.
Preguntas frecuentes
Sobre el cálculo.
Información de carácter general; rigen el documento de transporte y la ley aplicable.
¿Qué es un DEG?
El derecho especial de giro (DEG, o SDR por sus siglas en inglés) es un activo de reserva definido por el Fondo Monetario Internacional y valorado frente a una cesta de las principales monedas. Los convenios de transporte expresan los límites de responsabilidad en DEG, que se convierten a la moneda nacional, normalmente al tipo de la fecha de la sentencia o del pago, según el régimen.
¿Cómo se calcula el límite de La Haya-Visby?
La responsabilidad del porteador se limita a la cifra mayor entre 666,67 DEG por bulto o unidad y 2 DEG por kilogramo de peso bruto de las mercancías perdidas o dañadas. Cuando las mercancías se consolidan en un contenedor, los bultos enumerados en el conocimiento de embarque como embalados en él se cuentan como bultos.
¿Puede superarse el límite de responsabilidad?
En varios regímenes, el límite no se aplica si la naturaleza y el valor de las mercancías se declararon y se hicieron constar en el documento de transporte, o si la pérdida se debió a determinada conducta intencionada o temeraria del porteador. Los criterios difieren entre convenios y se aplican con rigor.
¿Cuál era el límite para la carga del Convenio de Montreal antes de diciembre de 2024?
22 DEG por kilogramo. La revisión de la OACI lo elevó a 26 DEG por kilogramo para las pérdidas producidas a partir del 28 de diciembre de 2024.
Revisión gratuita del caso
¿Una reclamación por la carga que supera el límite?
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