常见问题
关于计算。
仅为一般性信息；以欧盟ETS规则、经核实的MRV数据和租船合同措辞为准。
哪些船舶受欧盟ETS约束？
自2024年1月1日起，5,000总吨及以上的货船和客船在往返EU及EEA港口、在这些港口之间航行以及在这些港口靠泊期间的排放均受约束。5,000总吨及以上的海工船舶预计自2027年起纳入。自2025年起，400至5,000总吨的杂货船和海工船舶仅须履行监测和报告义务；其他5,000总吨以下的船舶目前不在该机制范围内。冰级船舶在2030年前享有临时减免。
如何根据燃油计算CO₂？
每吨燃油乘以其CO₂排放系数，例如每吨重质燃料油约产生3.114吨CO₂，每吨船用轻柴油约产生3.206吨。这些是IMO系数，欧盟监测、报告和核查（MRV）也采用这些系数。
50%和100%覆盖范围是什么意思？
两个EU/EEA港口之间航次的全部排放，以及在EU/EEA港口靠泊期间的全部排放，均被覆盖。EU/EEA港口与EU/EEA以外港口之间航次的排放仅覆盖一半。部分最外围地区、小岛屿和转运港适用特别规则。
什么是分阶段实施？
航运公司须就经核实的2024年排放的40%、2025年排放的70%以及自2026年起排放的100%缴还配额。配额须在次年9月30日前缴还。
在租船合同下由谁付款？
根据欧盟ETS承担责任的航运公司通常是登记船东或ISM管理人，但商业经营人往往控制燃油和航线。现在许多定期租船合同都订有ETS条款，例如BIMCO 2022年条款，要求承租人就租期内的排放转让配额或付款。指令还要求欧盟成员国确保航运公司能够从负责购买燃油或经营船舶的实体获得偿还。
英国是否有自己的机制？
有。自2026年7月1日起，英国ETS适用于5,000总吨及以上船舶，涵盖英国国内航次及在英国港口的排放，包括甲烷和氧化亚氮，海工船舶自2027年起纳入。配额须在4月30日前缴还。往返英国的国际航次目前不在适用范围内，但已有提议自2028年起部分纳入。本计算器仅涵盖欧盟ETS，因此请确保租船合同中的ETS条款同时处理两个机制。
为什么我的数字可能与船东的发票不同？
船东的报表可能采用经核实的MRV数据、不同的消耗数字、不同的EUA价格或日期，或自2026年起计入甲烷和氧化亚氮。请索取所依据的正午报告、燃油数字和价格基础，并对照租船合同条款进行核查。
