Calculadora de quantidade de bunker.

O volume observado em cada tanque é corrigido para o seu volume a 15 °C multiplicando-o pelo fator de correção de volume (VCF) da Tabela 54B da ASTM, que depende da densidade a 15 °C e da temperatura observada. O volume a 15 °C é então multiplicado pela densidade a 15 °C menos 1,1 kg/m³ para obter as toneladas métricas no ar, a base normalmente usada nas notas de entrega de bunker.

A densidade a 15 °C indicada na nota de entrega de bunker é o valor do fornecedor. Se a análise laboratorial da amostra representativa indicar uma densidade menor, a massa entregue também será menor, por isso usar a densidade analisada costuma ser a chave de um pleito de quantidade. Guarde as amostras lacradas e o laudo da análise.

O fator de experiência do navio (vessel experience factor – VEF) compara as medições históricas dos tanques do navio com os valores de terra ou do fornecedor. Ele reflete as tendências de medição do próprio navio. Dividir o valor do navio pelo seu VEF permite uma comparação mais justa com a nota de entrega.

Pequenas diferenças podem resultar de tolerâncias de medição, de trim e banda ou das leituras de temperatura. Muitos vistoriadores consideram normais as diferenças de alguns décimos de ponto percentual. Diferenças maiores, ou um padrão que se repete nas entregas, merecem investigação, especialmente quando há indícios de ar incorporado, temperaturas incomuns ou irregularidades no medidor.

Sim. Na barcaça fornecedora, a quantidade entregue é o valor inicial menos o valor final. No navio recebedor, é o valor final menos o valor inicial. Escolha o lado que corresponde às suas sondagens. Se ambos foram medidos, compare os dois resultados.

Faça com que as sondagens sejam testemunhadas ou vistoriadas, registre as temperaturas e o trim, colete e lacre amostras no manifold e emita uma carta de protesto antes de a barcaça partir se os valores não coincidirem. Não assine por uma quantidade que você não verificou sem registrar o seu protesto na BDN.